Mais uma excelente review do nosso amigo Ita da Vaper.EU.
Este modelo KR808D é comercializado em Portugal pela Elcigarrete com um bom preço, quem queira um "mini" acessivel tem aqui uma boa opção.
Não se esqueçam de visitar o Vaper.EU tem o link na zona dos link's.
quinta-feira, 27 de outubro de 2011
quarta-feira, 28 de setembro de 2011
Novo site nacional
O Vaper.EU foi criado pelo nosso amigo Itamar mais conhecido por Ita, já publiquei aqui algumas das suas reviews, alêm de reviews também podem aprender bastante a parte tecnica.
sexta-feira, 23 de setembro de 2011
quinta-feira, 22 de setembro de 2011
terça-feira, 6 de setembro de 2011
Tutorial para fazer liquidos @ Todovapor.tv
Um tutorial para fazerem os vossos liquidos, tenham atenção ao manuseamento da nicotina, que pode ser letal, apesar destas quantidades só mesmo se for ingerida.
quarta-feira, 24 de agosto de 2011
sexta-feira, 12 de agosto de 2011
The Pirate & Du Bocage Wood Boxes
Afinal em Portugal também temos grandes artistas e pessoas com excelentes ideias, este é um mod em madeira feito em Portugal.
A review está a cargo do Ita do site atodovapor.tv e a sua destribuição e fabricação é feita pelo nebula do forum ptvapers.
Podem adquirir um mod destes aqui.
Video review aqui.
KR808D-1 vários kits (Parte 1) @ OMV.com
Como os Mini E-Cigs estão na moda é bom conhecer os melhores kits disponiveis no mercado, ou mesmo fazendo um ao nosso gosto, como foi o que o reviewer fez.
Mais uma review do OMV.com.
Mais uma review do OMV.com.
Joye Stick V3 @ ohmyvape.com
O Valter fez uma review a este pequeno "device", é bastante interessante pelo seu tamanho, mas para uma V3 já podiam ter corrigido a maior parte dos defeitos.
Como sabem podem tirar algumas duvidas aqui ou no OMV.
Como sabem podem tirar algumas duvidas aqui ou no OMV.
quarta-feira, 3 de agosto de 2011
eGo Variable LCD 3 stage battery
Parece que a Gotvapes leu as minhas criticas em relação ao passthrough que tivemos aqui a noticia recentemente e decidiu apostar num sistema identico mas de bateria normal.
quarta-feira, 27 de julho de 2011
Copper AtmosUSA @ Atodovapor.TV
terça-feira, 26 de julho de 2011
Genesis ECHO @ Atodovapor.TV
Mais uma review de um kit bastante interessante para iniciados feita pelo jaSz da Atodovapor.tv
Para esclarecerem duvidas podem consultar o Atodovapor.TV
Para esclarecerem duvidas podem consultar o Atodovapor.TV
2Smok loja nacional
A 2Smok é uma loja nacional onde pode adquirir produtos de alta qualidade, com um atendimento ao cliente fora do normal, onde estão sempre dispostos a esclarecer todas as duvidas com a maxima simpatia.
A 2Smok tem vindo a inovar na sua oferta mesmo a nivel europeu, onde já podemos encontrar marcas que só podiamos ter encomendando dos Estados Unidos, como a Bloog e a Halo.
sábado, 23 de julho de 2011
Kusb (VV-PT Box Mod) By ITA
Nesta review vemos um mod simples, quem tenha algum jeito com um ferro de soldar pode fazer um aparelho para vaporizar de baixo custo.
Este segundo video é sobre a sua utilização.
Este mod foi feito pelo Itamar (Ita) membro do forum PTVapers, se quiserem tirar algumas duvidas na sua construção deixem as vossas questões no forum PTVapers ou no site Atodoovapor.TV, que de certeza que ele vos vai esclarecer.
Este segundo video é sobre a sua utilização.
Este mod foi feito pelo Itamar (Ita) membro do forum PTVapers, se quiserem tirar algumas duvidas na sua construção deixem as vossas questões no forum PTVapers ou no site Atodoovapor.TV, que de certeza que ele vos vai esclarecer.
Halo G6 Starter Kit @ OMV
O Valter da OMV fez uma review do Kit G6 da Halo, mais um mini identico ao da Bloog, JacVapour ou Volt. A Halo destaca-se pela excelente qualidade dos seus liquidos, tendo alguns dos meus preferidos, mas agora também apresentou este Kit com cartomizadores KR808D.
Para adquirir um kit destes tem de ir ao site da Halo mas não se esqueça que aos dispendiosos portes, pode ter de acrescentar taxas alfandegárias.
Para adquirir um kit destes tem de ir ao site da Halo mas não se esqueça que aos dispendiosos portes, pode ter de acrescentar taxas alfandegárias.
quinta-feira, 21 de julho de 2011
GotVapes eGO Variable Pass Through 510 - 3.2/3.7/4.2
Mais um produto apresentado por esta loja norte americana, que é especialista em lançar produtos inovadores, em alguns casos a coisa não tem corrido muito bem, esperamos que este produto seja bem sucedido.
Como o nome indica é um pass through de voltagem variável, ou seja basta ligar a uma porta usb para começar a vaporizar, mas para mim tem já uma falha, devia ser autónomo nem que fosse fixo nos 3,7v.
Link para o produto.
Mais um site nacional de video reviews
Foi hoje lançado mais mais um site nacional de video reviews, o responsável pelo site é o Valter Gomes que já tem bastantes reviews para poderem ver, para aceder ao site podem clickar nos links disponibilizados aqui no Blog.
sexta-feira, 15 de julho de 2011
(JacVapour) KR808D V3 Basic starter kit
Este kit foi comprado por mim, não me foi oferecido para review.
Este Kit mais uma embalagem de 5 cartomizadores V3 vazios ficou em £ 31.30, com portes e desconto ptvapers.
Depois de já ter experimentado M602C/PCC (versão normal) e 510-T decidi dar mais uma oportunidade aos Mini electronicos.
O M602C não cheguei a fazer review porque tive esse kit durante pouco tempo, e como ainda era novato nestas andanças não gostei da experiencia devido à má performance dos cartomizadores e das baterias, porque o PCC é sem duvidas um dos melhores do mercado, senão o melhor. Hoje esses problemas já não se punham com a oferta de algumas lojas nacionais, o mau que este kit tinha foi resolvido.
Ainda antes de ter recebido o M602C tinha um kit da Janty Tank (JETS) que me satisfez bastante, mas gostava de experimentar uma coisa mais pequena e comprei um 510-T que tão bem tinha ouvido falar da performance de esses tanks, mas um mini com baterias manuais não tem tanta piada e a autonomia do 510-T tb não, porque se o sistema tank já é um sistema que gasta bastante com tanks de 0.5ml ainda dura menos, então as baterias de 180 mAh duravam cerca de um tank, mas podem ver a minha review sobre o 510-T que anda por aqui no Blog.
Como muitos colegas no forum PTVapers elogiavam bastante os cartomizadores KR808D de resistencia horizontal, decidi mandar vir este kit da Jac Vapour.
Como o preço do pcc do Classic é um pouco elevado em relação a outras lojas, decidi mandar vir sem pcc e mandar vir um pcc igual de outro lado.
O kit excell então para mim está completamente fora de questão porque alem do pcc tb parecer um brinquedo de crianças, ainda é maior que os outros, o que retira as vantagens de sair para a rua com ele.
O Basic Starter é composto por:
2 x V3 220mAh baterias (63mm)
5 x V3 cartomizadores de alta performance
1 x carregador de parede
1x carregador/adaptador usb
1 x manual de intruções (no meu não veio, devem ter esquecido :))
1x caixa
Quando estão a fazer a compra podem escolher a concentração de nicotina e os seguintes sabores:
Tabacco, Mint, Vanilla e Cappuccino, no site agora tem mais um sabor (Reds) Mboro mas ainda não se pode adicionar à compra, penso que isso mais tarde esteja resolvido. Acho que seria interessante que todos os vendedores incluissem a opção sem sabor, para nós podermos usar logo os nossos liquidos, eu no meu caso deixei uma nota quando fiz a compra, para ver se era possivel virem vazios mas o Sr. Andy não reparou e o kit veio com os Cappuccino de 12mg que tinha juntado na encomenda, não comprei estes cartos pelo sabor, mas no caso de não ser possivel virem vazios era os que vinham em preto.
Unboxing
Esta é a caixa que vem com o Kit, como é normal os kits de cigarros electronicos vem sempre com uma boa caixa e com boa apresentação, o que poderá ser sempre engraçado para uma oferta.
Aqui já com a tampa aberta, podemos ver as baterias e as caixas dos carregadores e cartomizadores.
A composição do kit como já foi descrito em cima, e ainda uma bolsa que leva os dois cigarros ou um e mais alguns cartomizadores, esta bolsa não vinha na descrição do kit.
Comparação do tamanho com um Camel e com uma bateria 650 mAh tipo ego com um cartomizador dual coil xl lr.
Agora com um Tank tipo B
Teste e apreciação final.
Como o principal problema das baterias automaticas nas primeiras versões, era ligaram-se com o ruído ou movimento decidi testar para ver se esses problemas estavam resolvidos.
Shaken, but not stirred
Aqui a bateria levou uns valentes abanões, e não notei nenhuma vez o led a dar sinal de vida...
188 watts RMS
Alguns conhecem bem a potencia deste sub ;D, posso dizer que me mete a casa toda a abanar, mais uma vez a bateria passou no teste sem qquer sinal de se ligar.
180mm Cooling Fan 100CFM
Depois do "abanão" e do teste do som, meti o cigarro electronico em frente a ventoinha de 180mm do meu homeserver, e o resultado foi novamente positivo, a bateria nunca se activou.
Nota: Uma bateria demora 1:50 h a carregar com o carregador usb ligado ao pc, por isso façam bem as contas.
Duração das baterias: Isto é muito subjectivo por isso não vou dizer nada deste ponto, vai sempre depender do uso que lhe damos, já gastei uma quando a outra tinha acabado de carregar como tb já me durou mais de 3 horas.
Cartomizador Cappuccino 12mg: Estes cartomizadores foram os que vieram com o meu kit, não é que o sabor seja mau, mas é mais um leite com café do que um café com leite, se a primeira coisa que fazem quando acordam é pegar no e-cig, este sabor pela manhã é capaz de agradar alguns.
Cartomizador V3: Tb mandei vir um pack de cartomizadores V3 com este kit, usando os meus sabores no geral são os melhores que já experimentei, apesar de alguns sabores não serem da minha preferencia nestes cartomizadores, sem duvida que são preferiveis aos cartos Dual Coil e Boge LR, na minha opinião apesar de tb gostar desses cartos, a temperatura que atinge o vapor altera um pouco o sabor e alguns liquidos modifica bastante, penso que este seja ideal, talvez alguns liquidos que não seja necessario o vapor mais quente, para o sabor ser mais fresco, eu tenha preferencia de usar o 510-T, como é o caso do mentol que eu faço e alguns sabores a fruta.
Prós e contras. (Não gosto de dar pontuação, porque se mais tarde aparece um produto melhor, poderá ficar com a mesma pontuação, mesmo sendo melhor)
Positivo a performance destes cartomizadores e baterias, tendo sempre tudo à mão e pronto a usar desde que recebi este "mini" estou praticamente sempre a pegar nele, deixando o Piper e o Revo2 de lado.
Peso e descrição, apesar de ter um led vermelho no topo é sempre mais discreto e pratico para sair do que um ego.
Negativo o adaptador de parede não termos hipotese de escolher para as nossas tomadas, ainda mais quando eles dizem que são os unicos na europa e uk a ter este genero de kits.
Para já é tudo, espero que tenham gostado, se me lembrar de mais alguma coisa edito a review.
Este Kit mais uma embalagem de 5 cartomizadores V3 vazios ficou em £ 31.30, com portes e desconto ptvapers.
Depois de já ter experimentado M602C/PCC (versão normal) e 510-T decidi dar mais uma oportunidade aos Mini electronicos.
O M602C não cheguei a fazer review porque tive esse kit durante pouco tempo, e como ainda era novato nestas andanças não gostei da experiencia devido à má performance dos cartomizadores e das baterias, porque o PCC é sem duvidas um dos melhores do mercado, senão o melhor. Hoje esses problemas já não se punham com a oferta de algumas lojas nacionais, o mau que este kit tinha foi resolvido.
Ainda antes de ter recebido o M602C tinha um kit da Janty Tank (JETS) que me satisfez bastante, mas gostava de experimentar uma coisa mais pequena e comprei um 510-T que tão bem tinha ouvido falar da performance de esses tanks, mas um mini com baterias manuais não tem tanta piada e a autonomia do 510-T tb não, porque se o sistema tank já é um sistema que gasta bastante com tanks de 0.5ml ainda dura menos, então as baterias de 180 mAh duravam cerca de um tank, mas podem ver a minha review sobre o 510-T que anda por aqui no Blog.
Como muitos colegas no forum PTVapers elogiavam bastante os cartomizadores KR808D de resistencia horizontal, decidi mandar vir este kit da Jac Vapour.
(Imagem do vendedor)
O kit que mandei vir foi este o mais básico, o mais básico porque apesar das funções do pcc do kit sport serem excelentes, a maior parte das criticas que tinha visto acabavam sempre a mencionar a qualidade do pcc, e olhando bem parece um brinquedo de crianças apesar da sua boa funcionalidade.Como o preço do pcc do Classic é um pouco elevado em relação a outras lojas, decidi mandar vir sem pcc e mandar vir um pcc igual de outro lado.
O kit excell então para mim está completamente fora de questão porque alem do pcc tb parecer um brinquedo de crianças, ainda é maior que os outros, o que retira as vantagens de sair para a rua com ele.
O Basic Starter é composto por:
2 x V3 220mAh baterias (63mm)
5 x V3 cartomizadores de alta performance
1 x carregador de parede
1x carregador/adaptador usb
1 x manual de intruções (no meu não veio, devem ter esquecido :))
1x caixa
Quando estão a fazer a compra podem escolher a concentração de nicotina e os seguintes sabores:
Tabacco, Mint, Vanilla e Cappuccino, no site agora tem mais um sabor (Reds) Mboro mas ainda não se pode adicionar à compra, penso que isso mais tarde esteja resolvido. Acho que seria interessante que todos os vendedores incluissem a opção sem sabor, para nós podermos usar logo os nossos liquidos, eu no meu caso deixei uma nota quando fiz a compra, para ver se era possivel virem vazios mas o Sr. Andy não reparou e o kit veio com os Cappuccino de 12mg que tinha juntado na encomenda, não comprei estes cartos pelo sabor, mas no caso de não ser possivel virem vazios era os que vinham em preto.
Unboxing
Esta é a caixa que vem com o Kit, como é normal os kits de cigarros electronicos vem sempre com uma boa caixa e com boa apresentação, o que poderá ser sempre engraçado para uma oferta.
Aqui já com a tampa aberta, podemos ver as baterias e as caixas dos carregadores e cartomizadores.
A composição do kit como já foi descrito em cima, e ainda uma bolsa que leva os dois cigarros ou um e mais alguns cartomizadores, esta bolsa não vinha na descrição do kit.
Comparação do tamanho com um Camel e com uma bateria 650 mAh tipo ego com um cartomizador dual coil xl lr.
Agora com um Tank tipo B
Teste e apreciação final.
Como o principal problema das baterias automaticas nas primeiras versões, era ligaram-se com o ruído ou movimento decidi testar para ver se esses problemas estavam resolvidos.
Shaken, but not stirred
Aqui a bateria levou uns valentes abanões, e não notei nenhuma vez o led a dar sinal de vida...
188 watts RMS
Alguns conhecem bem a potencia deste sub ;D, posso dizer que me mete a casa toda a abanar, mais uma vez a bateria passou no teste sem qquer sinal de se ligar.
180mm Cooling Fan 100CFM
Depois do "abanão" e do teste do som, meti o cigarro electronico em frente a ventoinha de 180mm do meu homeserver, e o resultado foi novamente positivo, a bateria nunca se activou.
Nota: Uma bateria demora 1:50 h a carregar com o carregador usb ligado ao pc, por isso façam bem as contas.
Duração das baterias: Isto é muito subjectivo por isso não vou dizer nada deste ponto, vai sempre depender do uso que lhe damos, já gastei uma quando a outra tinha acabado de carregar como tb já me durou mais de 3 horas.
Cartomizador Cappuccino 12mg: Estes cartomizadores foram os que vieram com o meu kit, não é que o sabor seja mau, mas é mais um leite com café do que um café com leite, se a primeira coisa que fazem quando acordam é pegar no e-cig, este sabor pela manhã é capaz de agradar alguns.
Cartomizador V3: Tb mandei vir um pack de cartomizadores V3 com este kit, usando os meus sabores no geral são os melhores que já experimentei, apesar de alguns sabores não serem da minha preferencia nestes cartomizadores, sem duvida que são preferiveis aos cartos Dual Coil e Boge LR, na minha opinião apesar de tb gostar desses cartos, a temperatura que atinge o vapor altera um pouco o sabor e alguns liquidos modifica bastante, penso que este seja ideal, talvez alguns liquidos que não seja necessario o vapor mais quente, para o sabor ser mais fresco, eu tenha preferencia de usar o 510-T, como é o caso do mentol que eu faço e alguns sabores a fruta.
Prós e contras. (Não gosto de dar pontuação, porque se mais tarde aparece um produto melhor, poderá ficar com a mesma pontuação, mesmo sendo melhor)
Positivo a performance destes cartomizadores e baterias, tendo sempre tudo à mão e pronto a usar desde que recebi este "mini" estou praticamente sempre a pegar nele, deixando o Piper e o Revo2 de lado.
Peso e descrição, apesar de ter um led vermelho no topo é sempre mais discreto e pratico para sair do que um ego.
Negativo o adaptador de parede não termos hipotese de escolher para as nossas tomadas, ainda mais quando eles dizem que são os unicos na europa e uk a ter este genero de kits.
Para já é tudo, espero que tenham gostado, se me lembrar de mais alguma coisa edito a review.
Tank System
Conforme já tinha dito na análise do Piper, vou mostrar os variados tipos de tank disponiveis no mercado, ficando a faltar o itank, penso que seja só esse, mas se faltar mais algum façam favor de lembrar.
(Agora já existem mais alguns modelos no mercado, mas estes continuam a ser os mais usados)
Apesar de alguns defeitos apontados pelos utilizadores mais avançados, para mim este é o sistema ideal para iniciação no mundo do cigarro electronico graças à sua simplicidade e facilidade de uso, os defeitos apontados pelos utilizadores mais avançados é que o vapor é um pouco frio e há uma ligeira perca de sabor, mas eu acho que a sua facilidade de utilização compensa essas falhas principalmente quando nos vamos iniciar nesta nova vida, depois se não estivermos contentes podemos sempre optar por outras opções, com uma bateria tipo Ego com conector 510 temos quase tudo à nossa disposição, até mesmo usando um adaptador.
Já não tinha para comparação o sistema inicial de tank que vem com a maioria dos kits ego, mas como utilizador de um kit desses por mais de dois meses, penso que tenho uma boa base para comparar.
Não se esqueçam que isto não passa apenas da minha opinião, cada um tem a sua e os seus gostos, por isso não tomem isto como sendo o mais acertado, isto não há nada como experimentar e escolhermos aquilo que queremos.
Nestas fotos da esquerda para a direita, primeiro uma bateria de 650mAh com conector 510, um 510-T, 510-T LR com tank XL, Tank tipo A (cone) LR, Tank tipo B (cilindrico) e o Piper/Turbine Tank.
Nesta temos o 510-T versão normal e LR, o LR tem um tank XL em cima, apesar da cor do atomizador ser diferente não é por causa disso que é LR, apenas o escolhi assim para ser mais facil de os diferenciar.
Aqui a designação LR na rosca do atty
No tank B a mesma coisa, tb na rosca a informação que temos um atty LR
No tank A a informação já vem gravada no exterior, o que se torna mais facil de ver.
Aqui os variados tipos de tank, 510-T, 510-T XL, Tank tipo A (é apenas a tampa do atty, mas dá para ver o tamanho), Tank tipo B e o Piper/Turbine.
O 510-T leva cerca de 0.5 ml, o 510-T XL leva mais 10 gotas, o tipo A 1.2 ml (mas o ideal é cerca de 1ml), tipo B 1.8ml e o Turbine que dizem que leva 2.4ml.
Não me parece que o Turbine leve 2,4ml talvez anda mais na casa dos 2ml e mesmo assim é preciso bastante cuidado no seu enchimento, ao contrario dos outros recomendo uma seringa para o seu enchimento.
Turbine/Piper e 510-T Xl
Tank tipo B e 510-T
510-T XL numa bateria Ego e o 510-T como o do kit.
Nesta foto com o cone
Esta é mais para comparar o tamanho porque usam os mesmos atomizadores e tanks.
Mais uma com o cone
Nas baterias Ego ou tipo, é recomendável que acertem aquele buraco com um dos cortes que a bateria tem, para uma melhor experiencia.
Tank tipo A montado
Tank tipo B
Mais uma foto dos diversos tanks, neste caso a focar a zona da tampa e o furo por onde sai o liquido.
Tirando o Turbine todos os outros tanks são identicos a este, tem duas peças na zona do bocal e a tampa em baixo. Para as tirar basta um clip dobrado, depois a sua limpeza é muito mais facilitada, normalmente deixo de molho em agua a ferver.
Nesta foto temos os espigões com os pavios, no caso do Turbine não é necessário furar por isso não ser bem um espigão mas mais arredondado, de resto o funcionamento é identico como se pode ver pelas parecenças.
Vamos ver com fica o interior dos Attys
Turbine/Piper
Tipo A
510-T
Tipo B
Conclusão e algumas recomendações.
Prós e contras:
510-T e LR
A sua autonomia é bastante reduzida sendo melhorada com o tank Xl que passa para cerca de 24 gotas na totalidade, apesar deste defeito para mim é o que dá a melhor experiencia dentro do sistema tank, usando o LR para alguns liquidos nem todos, com este sistema o vapor torna-se mais quente e o sabor mais apurado em relação aos outros, para uma bateria Joye Ego o LR é o recomendado, agora para uma bateria tipo a usada no test ou riva que inicialmente funciona a cerca de 3,7v contra os 3,2v do ego, em alguns liquidos pode perder o sabor, sendo preferivel o atomizador normal. Os tanks XL para mim tem o defeito da boquilha não ser redonda, não são tão confortáveis como os outros.
Tank Tipo A e LR
Bem este foi o sistema inicial dos tanks, penso que não há muito a dizer, para mim é a ultima escolha destes todos mesmo com a versão LR, por isso se forem comprar um kit com o sistema tank recomendo que procurem já com o tank B porque já encontram à venda.
Tank Tipo B e LR
A seguir ao 510-T a versão LR deste tank é a minha preferida, apesar da versão normal ser superior à versão A, isto é um sistema que o liquido nunca mais acaba, mesmo a construção dos tanks parece ser mais robusta que os A, neste caso digo sem duvidas a versão LR porque aqui melhora bastante, ao contrario do 510 que nem em todos os liquidos melhora apesar de na maior parte ser melhor.
Piper/Turbine
A minha experiencia inicial com este tank não foi a melhor como podem ver na review que fiz, que se encontra aqui no Blog.
Depois de ter recebido novos atomizadores e um modelo de tank já diferente, este sistema a mim não me convenceu, o vapor pode ser ligeiramente mais quente que os outros (nem sempre), mas é um sistema muito inconstante, faz menos vapor que os outros, deixa-me um ligeiro arranhar na garganta e se o enchimento não corre bem temos liquido por todos os lados, não vou desistir apesar de não ser um sistema que não traga para a rua, porque tb usei apenas durante o fim de semana enquanto estive em casa.
(Nunca chegou a funcionar como deve ser)
O primário que trás acho que continua ao fim de 2 tanks usados, e penso que seja isso que me arranha na garganta, depois tb não acho a boquilha muito confortável, o plastico é duro e penso que as outras se adaptam melhor, pelo menos para mim.
i-Tank
Não tenho qualquer experiencia com este sistema, mas olhando para as fotos o pavio parece-me tipo Piper/Turbine tank.
Por o que li na loja que os comercializa os tanks são os mesmos usados nos ego-t tipo A, por isso a diferença vai apenas ser na performance do atomizador/pavio.
Se mais tarde experimentar edito esta informação.
Recomendações e manutenção.
Bem as recomendações são variadas e apesar de muitas pessoas terem tido alguns problemas com estes sistemas, a unica coisa que me aconteceu foi no fim de um tank A a tampa ficar presa no espigão do atty, coisa que não foi facil de tirar, mas com paciencia e jeito lá saiu.
Furar os tanks ainda em vazio e não retirar a peça de plastico que vai servir de orientação para depois os meterem sempre na mesma posição, assim há menos probabilidades de haver folgas entre o espigão e o buraco do tank. Ponham sempre o tank com o lado do espigão mais alto no lado da peça de plastico, não vá esta tapar a saída de liquido.
Meter os tanks com o atty fora da bateria, porque assim vai haver menos pressão de ar e o liquido não tem tendencia a subir para a boquilha.
Ao fim de um ou dois tanks se acharem necessário, soprar o atty com força pelo lado que enfiam o tank, vão ver que vai sair liquido pelo outro lado, limpar o excesso de liquido com guardanapo ou rolo de cozinha, ponham sempre papel absorvente à frente antes de soprarem.
Ao fim de 15 dias fazer a limpeza, eu mergulho os tanks em vodka, podem passar em agua corrente ou usar alcool isopropilico, eu uso vodka porque depois não me preocupo com o tempo de secagem.
Há quem seja adepto dos dry burns a seguir a isto, eu nunca o fiz, ao fazerem isso vão queimar o excesso e pode ficar residuos no atty, e tem de voltar a repetir o processo novamente.
Vaporizar com "passas" prolongadas e pouco fortes.
Não vaporizar com o tank na horizontal, deixar o maximo na vertical possivel, isto para não vir liquido para a parte de cima da boquilha.
Não soprar quando se está a vaporizar, porque isso é que vai fazer com que o tank comece a verter, só faço isso com atty's novos, ou se a seguir à limpeza tiver umas "passas" secas.
Não encher os tanks até acima de liquido, deixar sempre um pouco de espaço para haver ar dentro do tank para melhor funcionamento do sistema.
Encaixar sempre bem os tanks, muitas vezes as fugas são porque não estão bem encaixados.
Usar liquidos 60% / 40% de PG e VG no maximo, alguns preferem os liquidos só com base de VG, também podem usar tem é de o diluir com agua destilada ou vodka por causa da viscosidade, já sabem que as diluições vão retirar sabor, por isso quem queira usar apenas uma base de VG convem fazer os liquidos ou arranjar uma loja que os faça com o sabor reforçado para poderem diluir sem perder sabor.
Tb se tiverem mais algumas sugestões de uso ou manutenção é só dizerem, duvidas a mesma coisa.
Links que podem ter alguma utilidade.
Ajuste do pavio
ZOMBIENERD'S PV BLOG
ECF
Limpeza
Volto a dizer que é a minha preferencia e experiencia, todos temos os gostos diferentes, então neste mundo...
(Agora já existem mais alguns modelos no mercado, mas estes continuam a ser os mais usados)
Apesar de alguns defeitos apontados pelos utilizadores mais avançados, para mim este é o sistema ideal para iniciação no mundo do cigarro electronico graças à sua simplicidade e facilidade de uso, os defeitos apontados pelos utilizadores mais avançados é que o vapor é um pouco frio e há uma ligeira perca de sabor, mas eu acho que a sua facilidade de utilização compensa essas falhas principalmente quando nos vamos iniciar nesta nova vida, depois se não estivermos contentes podemos sempre optar por outras opções, com uma bateria tipo Ego com conector 510 temos quase tudo à nossa disposição, até mesmo usando um adaptador.
Já não tinha para comparação o sistema inicial de tank que vem com a maioria dos kits ego, mas como utilizador de um kit desses por mais de dois meses, penso que tenho uma boa base para comparar.
Não se esqueçam que isto não passa apenas da minha opinião, cada um tem a sua e os seus gostos, por isso não tomem isto como sendo o mais acertado, isto não há nada como experimentar e escolhermos aquilo que queremos.
Nestas fotos da esquerda para a direita, primeiro uma bateria de 650mAh com conector 510, um 510-T, 510-T LR com tank XL, Tank tipo A (cone) LR, Tank tipo B (cilindrico) e o Piper/Turbine Tank.
Nesta temos o 510-T versão normal e LR, o LR tem um tank XL em cima, apesar da cor do atomizador ser diferente não é por causa disso que é LR, apenas o escolhi assim para ser mais facil de os diferenciar.
Aqui a designação LR na rosca do atty
No tank B a mesma coisa, tb na rosca a informação que temos um atty LR
No tank A a informação já vem gravada no exterior, o que se torna mais facil de ver.
Aqui os variados tipos de tank, 510-T, 510-T XL, Tank tipo A (é apenas a tampa do atty, mas dá para ver o tamanho), Tank tipo B e o Piper/Turbine.
O 510-T leva cerca de 0.5 ml, o 510-T XL leva mais 10 gotas, o tipo A 1.2 ml (mas o ideal é cerca de 1ml), tipo B 1.8ml e o Turbine que dizem que leva 2.4ml.
Não me parece que o Turbine leve 2,4ml talvez anda mais na casa dos 2ml e mesmo assim é preciso bastante cuidado no seu enchimento, ao contrario dos outros recomendo uma seringa para o seu enchimento.
Turbine/Piper e 510-T Xl
Tank tipo B e 510-T
510-T XL numa bateria Ego e o 510-T como o do kit.
Nesta foto com o cone
Esta é mais para comparar o tamanho porque usam os mesmos atomizadores e tanks.
Mais uma com o cone
Nas baterias Ego ou tipo, é recomendável que acertem aquele buraco com um dos cortes que a bateria tem, para uma melhor experiencia.
Tank tipo A montado
Tank tipo B
Mais uma foto dos diversos tanks, neste caso a focar a zona da tampa e o furo por onde sai o liquido.
Tirando o Turbine todos os outros tanks são identicos a este, tem duas peças na zona do bocal e a tampa em baixo. Para as tirar basta um clip dobrado, depois a sua limpeza é muito mais facilitada, normalmente deixo de molho em agua a ferver.
Nesta foto temos os espigões com os pavios, no caso do Turbine não é necessário furar por isso não ser bem um espigão mas mais arredondado, de resto o funcionamento é identico como se pode ver pelas parecenças.
Vamos ver com fica o interior dos Attys
Turbine/Piper
Tipo A
510-T
Tipo B
Conclusão e algumas recomendações.
Prós e contras:
510-T e LR
A sua autonomia é bastante reduzida sendo melhorada com o tank Xl que passa para cerca de 24 gotas na totalidade, apesar deste defeito para mim é o que dá a melhor experiencia dentro do sistema tank, usando o LR para alguns liquidos nem todos, com este sistema o vapor torna-se mais quente e o sabor mais apurado em relação aos outros, para uma bateria Joye Ego o LR é o recomendado, agora para uma bateria tipo a usada no test ou riva que inicialmente funciona a cerca de 3,7v contra os 3,2v do ego, em alguns liquidos pode perder o sabor, sendo preferivel o atomizador normal. Os tanks XL para mim tem o defeito da boquilha não ser redonda, não são tão confortáveis como os outros.
Tank Tipo A e LR
Bem este foi o sistema inicial dos tanks, penso que não há muito a dizer, para mim é a ultima escolha destes todos mesmo com a versão LR, por isso se forem comprar um kit com o sistema tank recomendo que procurem já com o tank B porque já encontram à venda.
Tank Tipo B e LR
A seguir ao 510-T a versão LR deste tank é a minha preferida, apesar da versão normal ser superior à versão A, isto é um sistema que o liquido nunca mais acaba, mesmo a construção dos tanks parece ser mais robusta que os A, neste caso digo sem duvidas a versão LR porque aqui melhora bastante, ao contrario do 510 que nem em todos os liquidos melhora apesar de na maior parte ser melhor.
Piper/Turbine
A minha experiencia inicial com este tank não foi a melhor como podem ver na review que fiz, que se encontra aqui no Blog.
Depois de ter recebido novos atomizadores e um modelo de tank já diferente, este sistema a mim não me convenceu, o vapor pode ser ligeiramente mais quente que os outros (nem sempre), mas é um sistema muito inconstante, faz menos vapor que os outros, deixa-me um ligeiro arranhar na garganta e se o enchimento não corre bem temos liquido por todos os lados, não vou desistir apesar de não ser um sistema que não traga para a rua, porque tb usei apenas durante o fim de semana enquanto estive em casa.
(Nunca chegou a funcionar como deve ser)
O primário que trás acho que continua ao fim de 2 tanks usados, e penso que seja isso que me arranha na garganta, depois tb não acho a boquilha muito confortável, o plastico é duro e penso que as outras se adaptam melhor, pelo menos para mim.
i-Tank
Não tenho qualquer experiencia com este sistema, mas olhando para as fotos o pavio parece-me tipo Piper/Turbine tank.
Por o que li na loja que os comercializa os tanks são os mesmos usados nos ego-t tipo A, por isso a diferença vai apenas ser na performance do atomizador/pavio.
Se mais tarde experimentar edito esta informação.
Recomendações e manutenção.
Bem as recomendações são variadas e apesar de muitas pessoas terem tido alguns problemas com estes sistemas, a unica coisa que me aconteceu foi no fim de um tank A a tampa ficar presa no espigão do atty, coisa que não foi facil de tirar, mas com paciencia e jeito lá saiu.
Furar os tanks ainda em vazio e não retirar a peça de plastico que vai servir de orientação para depois os meterem sempre na mesma posição, assim há menos probabilidades de haver folgas entre o espigão e o buraco do tank. Ponham sempre o tank com o lado do espigão mais alto no lado da peça de plastico, não vá esta tapar a saída de liquido.
Meter os tanks com o atty fora da bateria, porque assim vai haver menos pressão de ar e o liquido não tem tendencia a subir para a boquilha.
Ao fim de um ou dois tanks se acharem necessário, soprar o atty com força pelo lado que enfiam o tank, vão ver que vai sair liquido pelo outro lado, limpar o excesso de liquido com guardanapo ou rolo de cozinha, ponham sempre papel absorvente à frente antes de soprarem.
Ao fim de 15 dias fazer a limpeza, eu mergulho os tanks em vodka, podem passar em agua corrente ou usar alcool isopropilico, eu uso vodka porque depois não me preocupo com o tempo de secagem.
Há quem seja adepto dos dry burns a seguir a isto, eu nunca o fiz, ao fazerem isso vão queimar o excesso e pode ficar residuos no atty, e tem de voltar a repetir o processo novamente.
Vaporizar com "passas" prolongadas e pouco fortes.
Não vaporizar com o tank na horizontal, deixar o maximo na vertical possivel, isto para não vir liquido para a parte de cima da boquilha.
Não soprar quando se está a vaporizar, porque isso é que vai fazer com que o tank comece a verter, só faço isso com atty's novos, ou se a seguir à limpeza tiver umas "passas" secas.
Não encher os tanks até acima de liquido, deixar sempre um pouco de espaço para haver ar dentro do tank para melhor funcionamento do sistema.
Encaixar sempre bem os tanks, muitas vezes as fugas são porque não estão bem encaixados.
Usar liquidos 60% / 40% de PG e VG no maximo, alguns preferem os liquidos só com base de VG, também podem usar tem é de o diluir com agua destilada ou vodka por causa da viscosidade, já sabem que as diluições vão retirar sabor, por isso quem queira usar apenas uma base de VG convem fazer os liquidos ou arranjar uma loja que os faça com o sabor reforçado para poderem diluir sem perder sabor.
Tb se tiverem mais algumas sugestões de uso ou manutenção é só dizerem, duvidas a mesma coisa.
Links que podem ter alguma utilidade.
Ajuste do pavio
ZOMBIENERD'S PV BLOG
ECF
Limpeza
Volto a dizer que é a minha preferencia e experiencia, todos temos os gostos diferentes, então neste mundo...
Piper Tank System (Turbine)
Apesar de todos os defeitos que os sistemas tank tem, para mim continuam a ser os mais praticos, e depois de nos habituarmos aos seus truques são um sistema muito simples de usar e que recomendo para quem se quer iniciar no vapping.
Como tenho experimentado vários sistemas tank, que acredito que seja o sistema de futuro quando estiver completamente aperfeiçoado, queria experimentar o Turbine, decidi mandar vir um kit destes que já vem com o Turbine e vender o meu Kit da Janty que tinha.
Este kit foi comprado na Vap-Spain e tem sido bastante prestáveis em resolver alguns problemas que tive. O kit custou 55€ também o podem comprar na Ecig Wizard.
Unboxing
A embalagem é bastante pequena em relação a outros kits Ego, isto porque não trás carregador de parede.
Acondicionamento do kit dentro da embalagem, o carregador usb vem dentro da caixa branca.
Aqui já podemos ver a composição completa do kit, duas baterias de 650 mAh com 5 cliques de protecção e indicador de carga, dois atomizadores Piper/Turbine com os respectivos tanks, duas tampas para os tanks e o carregador usb.
As baterias vistas por baixo, com o simbolo da marca.
O atomizador por dentro, este não tem espigão como o Ego-T, tb não é necessário porque os tank's já veem furados.
A rosca da bateria do atomizador.
O Tank onde entra no atomizador.
O Tank Piper de 2,4ml. No site onde comprei diz 2,2ml em outros dois já vi 2,4ml de qquer das maneiras penso que o ideal seja os 2 ml para não ficar muito cheio.
Nesta foto podemos ver que a bateria está com a carga a meio, depois vou meter uma foto de como funciona o nivel de carga.
Mais uma foto da bateria
Nesta foto já podemos ver o e-cig montado.
Para terem noção do tamanho, um cigarro, um 510-T com baterias de 180 mAh e o Piper.
Nesta foto podemos ver como funciona o sistema de informação de carga atraves dos leds da bateria.
Desculpem a qualidade das fotos mas a minha máquina já tem muitos disparos, e o fotografo tb não é grande coisa. :)
Este Kit é composto por:
2 Baterias de 650mAH
2 Atomizadores tank Piper
2 Tank Piper
1 Carregador USB
Como já tinha dito tive alguns problemas com os tanks e atomizadores que vinham com este kit, mas a loja que me vendeu enviou-me dois novos atomizadores com os respectivos tanks, se nos atomizadores nada alterou, nos tanks já não se pode dizer a mesma coisa.
Entretanto enviei novo email para esclarecimento de qual era o modelo mais recente que prontamente me responderam nesse aspecto impecável a assistencia da Vap-Spain.
Os tanks de reposição foram enviados por correio normal, demoraram 5 dias uteis, segundo a resposta deles estes tanks que me enviaram são mais recentes, podem ver as diferenças nas fotos.´
Nesta foto já dá para perceber que o tank da direita é achatado na zona de criculação de ar, enquanto o que vinha com o conjunto era completamente redondo e o ar circulava por dentro do tank.
No topo da boquilha tb podemos ver a diferença, uma bastante mais aberta que a outra, a outra tem uma peça tipo os tanks do ego, enquanto a outra não tem nada, não sei se foi da alteração da entrada de ar ou da colocação daquela peça no topo que resolveu o problema de enchimento, mas na minha opinião foi mais pela alteração da entrada de ar apesar daquela peça tb a ajudar a evitar que isso aconteça.
É que nos tanks que vinham com o kit era bastante complicado o enchimento, e saía liquido pela boquilha quando estavamos a encher, ou bastava entrar liquido pelo respiro antigo para ir logo parar à boquilha, mas isso podem ver na outra foto.
Este é o tank novo, o topo por cima do buraco é completamente aberto, até dá ideia que partiram aquele bocado da peça, aquilo é a zona de respiro e neste tank como o feitio é diferente não há ligação à parte de respiro de cima, o que sair algum liquido pelo buraco e for ali parar não vai para a zona da boquilha.
Este por cima do buraco do centro, tem outro buraco que é o de respiro e faz ligação à boquilha, ou seja basta ir para ali um pouco de liquido vai directamente lá parar.
Espero que tenham percebido que não é facil explicar isto.
Em relação ao Kit para mim uma vantagem, que para outros poderá ser uma desvantagem, é que em relação aos Ego trabalham a uma voltagem ligeiramente mais elevada, muita gente não se apercebe disso porque pensa que é tudo igual, mas as baterias dos ego tem uma placa controladora interna junto ao botão que controla a saída de voltagem em carga (Load) constante a 3,2v, enquanto estes com a carga durante bastante tempo funcionam a cerca de 3,7v, tal como os Riva SE e alguns outros equipamentos no mercado clones dos ego, estes aparelhos cortam ou seja desligam a bateria quando esta chega aos 3,3v, nas especificações diz isto:
Specs
high:4.2v cut off:3.3v
Apesar desta vantagem, as desvantagens são maiores, a duração da bateria será inferior e temos maiores oscilações na voltagem, quando a bateria está proximo do fim.
Mas para mim compensa devido a maior voltagem inicial porque a experiencia da vaporizar é melhor, isto é uma opinião pessoal, pode haver quem prefira os 3,2v constantes, mas quem quiser ler mais sobre este assunto tem aqui uma excelente thread no ECF.
Outro ponto interessante ou não, é quando a bateria está à carga, os leds tb vão mudando consoante o nivel de carga, quando chega ao vermelho sabemos que já está quase carregada.
Uma coisa que volto a salientar é a compatibilidade ou não, destas baterias com todos os produtos 510, já tenho tido de algumas vezes levantar ligeiramente o polo da bateria, para haver contacto com o atty, penso que se eles na Vapspain tivessem tirado mais 1mm no topo, nem que tivessem de abrir as entradas de ar novamente seria melhor, e vai ser uma coisa que eu vou fazer para evitar isso, como houve uma revisão de tanks, não sei se terá tb havido alguma revisão de baterias, porque no ecigwizard dizem tb que é totalmente compativel com os produtos 510.
Quanto ao Tank/Turbine não me estão a impressionar, primeiro o primário que trás é muito e muito forte, e parece que tem de se dar uma rodagem maior, mas para já não me convence, o Ego T tipo B para mim é melhor e ainda há melhor que estes dois no universo dos tanks, mas isso vou fazer só uma review de sistemas tank onde vou dar as minhas impressões.
Observando os atty tank quando os recebi, tb reparei que o cuidado pós fabrico deve ser nulo, tanto que um tinha o pavio a sair bastante do topo, apesar deste genero de pavio não ter mecha como nos ego, mas ao menos podiam cortar as pontas que ficaram de fora, tanto que um dos que vinham com o kit puxava bastante mal, tinha muito pavio enrolado na resistencia o que fazia que não funcionasse, e quando o desmontei acabei por estragar a resistencia ao puxar o topo que entra no tank, veio a resistencia que queima atrás, o outro simplesmente tinha a resistencia rebentada.
Entretanto não dou esta review por concluida, vou andar o fim de semana todo a puxar pelos turbines a ver se sai alguma surpresa dali.
Se fosse para terminar dizia, a não ser que queiram dar 55€ por duas baterias com leds, não vale a pena.
Atenção que estas reviews são bastante na base de impressões pessoais, tal como tudo neste mundo, por isso já sabem o que muitas vezes uns não gostam os outros adoram.
(Depois de várias tentativas este sistema nunca funcionou na perfeição, o seu funcionamente foi sempre bastante irregular)
Como tenho experimentado vários sistemas tank, que acredito que seja o sistema de futuro quando estiver completamente aperfeiçoado, queria experimentar o Turbine, decidi mandar vir um kit destes que já vem com o Turbine e vender o meu Kit da Janty que tinha.
Este kit foi comprado na Vap-Spain e tem sido bastante prestáveis em resolver alguns problemas que tive. O kit custou 55€ também o podem comprar na Ecig Wizard.
Unboxing
A embalagem é bastante pequena em relação a outros kits Ego, isto porque não trás carregador de parede.
Acondicionamento do kit dentro da embalagem, o carregador usb vem dentro da caixa branca.
Aqui já podemos ver a composição completa do kit, duas baterias de 650 mAh com 5 cliques de protecção e indicador de carga, dois atomizadores Piper/Turbine com os respectivos tanks, duas tampas para os tanks e o carregador usb.
As baterias vistas por baixo, com o simbolo da marca.
O atomizador por dentro, este não tem espigão como o Ego-T, tb não é necessário porque os tank's já veem furados.
A rosca da bateria do atomizador.
O Tank onde entra no atomizador.
O Tank Piper de 2,4ml. No site onde comprei diz 2,2ml em outros dois já vi 2,4ml de qquer das maneiras penso que o ideal seja os 2 ml para não ficar muito cheio.
Nesta foto podemos ver que a bateria está com a carga a meio, depois vou meter uma foto de como funciona o nivel de carga.
Nesta foto já podemos ver o e-cig montado.
Para terem noção do tamanho, um cigarro, um 510-T com baterias de 180 mAh e o Piper.
Nesta foto podemos ver como funciona o sistema de informação de carga atraves dos leds da bateria.
Desculpem a qualidade das fotos mas a minha máquina já tem muitos disparos, e o fotografo tb não é grande coisa. :)
Este Kit é composto por:
2 Baterias de 650mAH
2 Atomizadores tank Piper
2 Tank Piper
1 Carregador USB
Como já tinha dito tive alguns problemas com os tanks e atomizadores que vinham com este kit, mas a loja que me vendeu enviou-me dois novos atomizadores com os respectivos tanks, se nos atomizadores nada alterou, nos tanks já não se pode dizer a mesma coisa.
Entretanto enviei novo email para esclarecimento de qual era o modelo mais recente que prontamente me responderam nesse aspecto impecável a assistencia da Vap-Spain.
Os tanks de reposição foram enviados por correio normal, demoraram 5 dias uteis, segundo a resposta deles estes tanks que me enviaram são mais recentes, podem ver as diferenças nas fotos.´
No topo da boquilha tb podemos ver a diferença, uma bastante mais aberta que a outra, a outra tem uma peça tipo os tanks do ego, enquanto a outra não tem nada, não sei se foi da alteração da entrada de ar ou da colocação daquela peça no topo que resolveu o problema de enchimento, mas na minha opinião foi mais pela alteração da entrada de ar apesar daquela peça tb a ajudar a evitar que isso aconteça.
É que nos tanks que vinham com o kit era bastante complicado o enchimento, e saía liquido pela boquilha quando estavamos a encher, ou bastava entrar liquido pelo respiro antigo para ir logo parar à boquilha, mas isso podem ver na outra foto.
Este é o tank novo, o topo por cima do buraco é completamente aberto, até dá ideia que partiram aquele bocado da peça, aquilo é a zona de respiro e neste tank como o feitio é diferente não há ligação à parte de respiro de cima, o que sair algum liquido pelo buraco e for ali parar não vai para a zona da boquilha.
Este por cima do buraco do centro, tem outro buraco que é o de respiro e faz ligação à boquilha, ou seja basta ir para ali um pouco de liquido vai directamente lá parar.
Espero que tenham percebido que não é facil explicar isto.
Em relação ao Kit para mim uma vantagem, que para outros poderá ser uma desvantagem, é que em relação aos Ego trabalham a uma voltagem ligeiramente mais elevada, muita gente não se apercebe disso porque pensa que é tudo igual, mas as baterias dos ego tem uma placa controladora interna junto ao botão que controla a saída de voltagem em carga (Load) constante a 3,2v, enquanto estes com a carga durante bastante tempo funcionam a cerca de 3,7v, tal como os Riva SE e alguns outros equipamentos no mercado clones dos ego, estes aparelhos cortam ou seja desligam a bateria quando esta chega aos 3,3v, nas especificações diz isto:
Specs
high:4.2v cut off:3.3v
Apesar desta vantagem, as desvantagens são maiores, a duração da bateria será inferior e temos maiores oscilações na voltagem, quando a bateria está proximo do fim.
Mas para mim compensa devido a maior voltagem inicial porque a experiencia da vaporizar é melhor, isto é uma opinião pessoal, pode haver quem prefira os 3,2v constantes, mas quem quiser ler mais sobre este assunto tem aqui uma excelente thread no ECF.
Outro ponto interessante ou não, é quando a bateria está à carga, os leds tb vão mudando consoante o nivel de carga, quando chega ao vermelho sabemos que já está quase carregada.
Uma coisa que volto a salientar é a compatibilidade ou não, destas baterias com todos os produtos 510, já tenho tido de algumas vezes levantar ligeiramente o polo da bateria, para haver contacto com o atty, penso que se eles na Vapspain tivessem tirado mais 1mm no topo, nem que tivessem de abrir as entradas de ar novamente seria melhor, e vai ser uma coisa que eu vou fazer para evitar isso, como houve uma revisão de tanks, não sei se terá tb havido alguma revisão de baterias, porque no ecigwizard dizem tb que é totalmente compativel com os produtos 510.
Quanto ao Tank/Turbine não me estão a impressionar, primeiro o primário que trás é muito e muito forte, e parece que tem de se dar uma rodagem maior, mas para já não me convence, o Ego T tipo B para mim é melhor e ainda há melhor que estes dois no universo dos tanks, mas isso vou fazer só uma review de sistemas tank onde vou dar as minhas impressões.
Observando os atty tank quando os recebi, tb reparei que o cuidado pós fabrico deve ser nulo, tanto que um tinha o pavio a sair bastante do topo, apesar deste genero de pavio não ter mecha como nos ego, mas ao menos podiam cortar as pontas que ficaram de fora, tanto que um dos que vinham com o kit puxava bastante mal, tinha muito pavio enrolado na resistencia o que fazia que não funcionasse, e quando o desmontei acabei por estragar a resistencia ao puxar o topo que entra no tank, veio a resistencia que queima atrás, o outro simplesmente tinha a resistencia rebentada.
Entretanto não dou esta review por concluida, vou andar o fim de semana todo a puxar pelos turbines a ver se sai alguma surpresa dali.
Se fosse para terminar dizia, a não ser que queiram dar 55€ por duas baterias com leds, não vale a pena.
Atenção que estas reviews são bastante na base de impressões pessoais, tal como tudo neste mundo, por isso já sabem o que muitas vezes uns não gostam os outros adoram.
(Depois de várias tentativas este sistema nunca funcionou na perfeição, o seu funcionamente foi sempre bastante irregular)
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